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      每年“双11”前夕,总是能听到快递公司上调快递费的消息。今年亦是如此。近日,“三通一达”、百世汇通、天天快递等六家快递公司宣布提高快递员派送费。这被认为是快递公司调高快递费的前奏。

      与往年相比,此次涨价有两点不同:一是,调高快递员派送费,可能引发快递费的间接上涨。二是,参与者众多,包括六家国内排名前十位的快递公司。而此前,个别快递公司宣布调价后,响应者寥寥。

      近年来,不断上升的各种成本,快递企业的利润空间日益萎缩。而快递企业之所以不敢贸然涨价,是因为服务产品的严重同质化,在服务品质没有明显提升的情况下,提高快递费等于让快递公司把辛苦打下来的“江山”拱手让人。从长远来看,快递企业必须跳出同质化竞争的泥淖,走差异化的竞争路线,这是上调快递服务费的基础。

      陷入“涨价找死,不涨价等死”怪圈的快递企业,与其坐以待毙地被动 “等死”,不如放手一搏,主动寻找一条突围之路。不过,选择涨价的时机非常关键。

      “双11”就是一个不错的涨价窗口期。

      首先,一般来说,只有在产品或服务供不应求时,消费者才更容易接受企业的涨价行为。此次,快递公司调价选择快递旺季,一方面,密集的电商促销活动让快递公司的业务量无虞;另一方面,提高派送费导致的快递费上涨,起到价格杠杆的作用,抑制了一部分价格敏感的消费需求,有益于缓解快递公司的运营压力和保障快递服务质量。

      其次,快递公司备战“双11”,为了应对骤增的业务量,都会招募为数不少的快递员。在一线快递从业人员供不应求的情况下,提高福利待遇的快递企业,在抢人大战中能够占得先机。从这个角度来看,提高快递员派送费,缓解快递企业旺季用工紧张的局面,有益于快递企业保障旺季的服务质量。

      再则,至于其它快递企业可能借机“挖墙脚”,抢占一部分市场份额的担忧,大可不必。一是,快递服务费处于低价区位,几乎没有进一步下调的可能,反之就是恶性竞争。二是,此次六家国内排名前十位的快递公司,占据国内绝大部分市场份额。三是,消费者选择快递服务商,除了价格外,对服务质量和能力愈发重视。相对于中小快递企业,具有全国性网络的大型快递公司,服务能力和服务质量更能获得消费者的青睐。

      当然,快递服务产品的涨价,一刀切地都涨上去不可取,需要建立在合理的阶梯产品分化上,既有满足低端需求的低价快递产品,也有满足较高层次需求,或附加值更高的高价服务产品。
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